图片：深圳开通多条市内无公交线路。在深圳完全不能接受的道路分级试点和管理的发展过程中，业界普遍认为，深港两地在智能汽车领域的合作空间将进一步扩大，有望形成“研究技术、开发+政策”的合作格局。大湾区的智能网联汽车产业也将带来场景和生态完善的黄金发展期。 国家高端智库CDI高级研究员丁表示，香港在人工智能、自动驾驶算法、大学科研等领域拥有较强实力，而Maaa也与深圳产业技术相结合；香港的国际人才库可以为深圳企业提供跨区域的研发支持。此外，深圳EN有公路试验场景，而香港在跨境物流、口岸运输等场景上有得天独厚的优势。此外，香港与内地的交通系统不同。如果自动驾驶汽车能够在如此复杂的环境中运行，那么其技术就可以适应全球大多数城市道路。香港作为国际航运和金融中心，可以帮助深圳智慧互联企业对接国际标准，推动技术和产品“走出去”。 《征求意见稿》建议建立一种远程认可机制，吸引国内企业聚集深圳开展不受管理的活动。根据此前签署的《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，广州南沙、珠海横琴、深圳宝安、前海牵头探索建立智能网联汽车示范应用试点。对大湾区智能网联汽车产业发展的基础体系、发展体系、发展水平进行跨区域互认。