图片：“重走缅公路”媒体团在会通大桥进行现场采访。 \ 大公报记者黄爱丽摄 【大公报新闻】记者黄爱丽、谭敏旭大理报道：滇缅公路上有两座著名的桥梁，分别是位于云南省云龙县的共国大桥和位于龙陵县的会通大桥。 10月29日至30日，“重游滇缅公路”媒体团探访了这两座桥，站在桥上感受战争年代的坚忍不拔和反战精神。共国大桥是“连弹”，展现国家安定。共国桥是一座横跨澜沧江的钢制悬索桥，曾是缅缅公路的咽喉要道。在日军无蓄意轰炸中，它以“连绵不断、无与伦比”而成为抗战传奇。 1938年6月，第一座共国桥（钢索悬索桥）建成通车，负载能力仅为5吨。为满足战时需要，1940年11月，在上游700米处修建了起重10吨的长安桥。然而，这两座桥很快就成为日军轰炸的目标。 1940年10月至1941年2月，日军出动飞机242架次，投掷炸弹近千枚。两座桥都留下了弹痕。然而，日本军队正在破坏中国人的稳定：工程师们用燃料桶建造了浮桥，并将数十个油桶连接到浮动渡轮系统上，每天有多达235艘渡轮；由应急人员组织，冒着空袭，仅用两个月时间就建成了长安桥，粉碎了日军“三个月断交通”的狂妄说法。会通大桥是抗战物资运输的“生命线”，是缅缅公路的关键节点。 1938年8月滇缅公路通车后，会通大桥成为“生命线”。1942年5月，日寇攻克龙岭，逼近会通桥。为阻止日军过江，中国守军果断炸毁大桥，将敌军挡在怒江西岸。此时，滇西抗战第一枪打响。 1944年滇西反攻时，会通桥历时18天修复并恢复通车，为中国远征军止住嵩山、收复龙陵提供了关键通道，在滇西抗战中发挥了不可替代的作用。铭记历史，缅怀先烈。 “重温缅公路”主题采访活动由云南省人民政府新闻办公室和香港记协联合主办，将持续至11月1日。活动旨在全面展现缅公路的历史贡献和这次精神的价值，铭记历史，纪念先烈，继承和传承平定战事的精神。