照片：自6月28日以来，中国民航局已禁止在没有3C大关的情况下携带电力银行，并被铭记为国内航班。图片显示，杭州机场为电力银行设置了“验证和处置点”，以便在安全检查之前，以促进乘客提前调查。网络照片，电力银行的安全问题引起了许多问题。在过去的半个月中，电力安全骚乱变得严重。 Romes和Anker Innovation的领先品牌连续记得超过一百万种产品。民航局发布了“ 3C禁令”，以禁止在没有3C徽标的情况下携带电力银行，并在国内航班上召回。许多品牌的3C认证已被暂停...这种干扰的核心直接指向电池电池缺陷。涉及的供应商是当前市场中领先的电池电池供应商做作的。一些行业内部人士指出，这场风暴的根源在于市场的低价“颠倒”，劳动竞争和供应链差最终将返回该品牌。这场风暴可能会被弥补，消除了弱点和维护，并且预计电力银行行业也将从“颠倒”的不良竞争转变为优质竞争。 \ ta如果PAO记者Li Ziyan在广州报道，随着手机成为“人体器官”，电力银行在出来时成为人们必须拥有的产品，并且“电池焦虑”催生了一个市场上的1000亿元人民币，用于移动电源。但是最近，人们的指控和安全焦虑再次相同。首先，罗姆人和安克（Anker）记得数百万个问题。最近，民航局发布了一条通知，该通知明显禁止乘客使用没有3C徽标的电力银行进行国内航班，并记得模型或批处理s。目前，中国许多地区的机场显然已经根据相关法规实施了它们。一旦释放此禁令，受影响的消费者群体的发病率进一步扩大。实际上，国家银行产品的州认证管理始于2023年，并仅下令“那些未获得3C证书和明显认证证书的人将不是工厂，出售，进口或使用的商业活动。”新法规已实施了少于一年的新法规，这意味着在3C市场证书中仍未获得大量的3C证书，以前未获得3C证书。飞机有能力骑行的风险。主要组件随之而来，所有主要组件（包括电池电池）都必须通过3C认证；另一部分是对整个机器的全面测试。收集产品后，它应该通过多个诸如循环生命测试和Drop Protection测试之类的测试，以确保符合国家3C认证标准。这场风暴的领导主要集中在电池电池缺陷上。关于召回的原因，脚踝变化和罗姆人都说，由于供应商中的某些电池电池的某些批次“不赞成原材料”和“出现在传入材料中的问题”，因此很少的产品会使长期恢复，G-Heat，G-Heat，G-Heat，G-Heat，G-Heat甚至燃烧后的隔膜预防失望。据了解，两个品牌电力银行流量的流量供应商是Ampres（Wuxi）Co，Ltd。（从那里称为“ Ampres”），这是电力银行电池行业中最重要的供应商之一。行业内部人士说，其市场共享在高潮时的共享可能会超过90％。除了以上两个品牌外，它还为小米，绿色联盟和贝西等许多顶级品牌提供了电池电池。质量控制差的品牌f王牌向后。在供应链障碍的背后，价格可以“颠倒”和反弹。电池电池是电力库硬件成本的基本支出，成本比的成本通常超过50％，这是品牌压缩Gastos的首选。行业内部人士已经教导说，移动电力行业的技术阈值低，市场集中度低，并且严重的“内在”现象。制造商竞争追求快速的费用，数量和有效性，并利用购买声音的好处继续减少购买电池单元的购买。要接收订单，电池供应商可以购买较差的原材料来控制成本，所有这些都会适得其反。目前，对淘宝和TMALL平台上“罗马电力银行”的搜索结果表明，“找不到相关财富”，在Romes JD旗舰店中找不到电力银行产品。目前，Anke Innovation的一些人说公司H与Ningde New Energy ATL合作签署了一项协议，并且已确定了第一批4500万次炮台收购合同。其他品牌还转向电池生产商，例如Yiwei Lithium Energy，Zhuhai guangyu和Lishen。最初由Ampres领导的国内电力库电池市场的结构将被重新损失。 Zhenli研究所的创始人Mo Ke认为，“召回事件可以使更多的电力银行制造商意识到他们应该选择大型产品。”一些连锁连锁人员表示，缺乏未来控制控制能力的品牌将面临更大的消除风险，并且在行业下保持安全性将需要供应链以提高透明度。这样，预计电力银行行业将从HNOT正确地“交流”转变为优质竞争。