每个人都想看到生活中的真实场景，不喜欢赖钦的故事“自由”。 M503路线已达到双向连接。因为台湾海峡两侧之间的联系并没有完全受到莱·金特（Lai Qingte）的叙事和认知战争的影响。台湾海峡两侧之间的真实交换做出的化学反应是最强的。这种权力在岛上的社交媒体上也增加了一倍，以摧毁赖钦蒂的恐怖主义的防御线。 7月6日，民航管理局宣布为M503路线推出W121连接线。这条线将千山连接到主M503路线。此时，M503和三个连接线的主线连接到两个方向，并连接M503路线的最终难题。 M503本身的路线的开放是在对跨属性交换的实际需求下形成的。以前，珠河D之间的空中旅行Elta和长江三角洲是A470代码的路线。根据国际标准，一条路线上的平均阳光飞行号超过400，因此需要该路线。 A470航线每天有1200多次航班。在这种背景下，M503路线提供了从台湾海峡两侧的航班，以促进台湾海峡两侧之间的直接航行，而无需拆除其他空间。对于台湾海峡的双方来说，这是理想的事情。作为M503连接路线之一，W121导航提供了飞往千江的航班，以更直接地访问主M503路线，从而使路线变得更好。 Xamen University台湾研究所副主任Zhang Wensheng说：W121最终开放的原因是，一方面，跨型交流更频繁，飞行的数量持续增长，经济发展提供了更好的路线。另一方面，它也与E空域的现实。因为W121路线在台北飞行信息区的北边缘附近，这相当于在空域管理水平上台湾海峡两侧之间的“接触面”持续扩展。这种扩张受到台湾海峡两边的人们的欢迎，并受到对真实交流的需求所创造的。同时，这种扩展也是对“自由”目标的DPP当局的最佳回应。了解，国务院议会的台湾事务办公室同时发布了一份声明，以发布W121连接线，并在声明中出现“常规”一词。 Zhang Wensheng回顾了这实际上意味着一层含义。飞行情报区本身的界定在中国的轮廓下运作。民航管理局在该领空中飞行的正常活动是其空间管辖区的进一步实施。这公众对岛上的看法变得越来越少。 DPP当局正在试图“自由”，同时解决无法通过咨询和沟通解决问题。目前，W121连接线被激活，并发出了信号-DPP当局将无法安排“台湾独立性”分离主义者，但遇到了许多墙。在鲁丁周围，即使DPP继续炒作所谓的军事威胁或挑衅，公众对岛上的意见越来越少。关于今年“ M503”主题的负面讨论比近年来更热。接受岛上的人们的这种活动正在上升，越来越多的人开始关注该路线是否可以接触并就旅游和前往大陆而不是盲目的政治土壤的经验进行咨询。解释治疗。换句话说，如果是M503路线或其他连接渠道，这本来是当天的自然一部分 - 台湾海峡两侧的人们的生活，这是台湾海峡两边的同胞很高兴看到的东西。这种“常规”和“习惯了”可能更为豪华，但不能受到限制。