照片：汉莎航空公司在去年2月的一次航班上有10分钟的“绝望”。 \ \据美联社报道的个人资料[Ta Kung Pao News]的图片，汉莎航空公司于去年2月从德国飞往西班牙的飞行，船长的代表在船长去洗手间时削弱了。在飞行过程中，它有10分钟的完全“绝望”。当时有199名乘客和6名机组人员骑车。根据西班牙民航事故调查委员会（CIAIAC）的一份报告，2024年2月17日，汉莎航空公司A321乘客飞机发生了“空震”事件。这位38岁的代表队长暂时离开时突然失去了意识。该报告说，飞机在自主驾驶系统中活跃起来，飞行了约10分钟，没有上尉飞行。德意志新闻社报道说，在此期间，驾驶舱中的声音录音机录制了独特的声音这是紧急情况突然的紧急情况。船长8分钟后返回时，他无法进入驾驶舱。船长最初试图进入常规的开门门，通常在驾驶舱中刺入一个蜂鸣器，以加快机舱工作人员的速度以打开门。但是船长那天尝试了五次，但无法进入驾驶舱。空姐还试图使用船上电话与副船长联系，但没有人回应。最后，船长即将开始紧急计划并打开门，但是在进入紧急密码后自动打开门之前，副船长终于恢复并从机舱打开门。船长已决定该人到达西班牙马德里，副船长被送往医院接受医学治疗。船上的所有205人都报告了安全性。作为预防建议，副船长的健康证明被暂时撤销。汉莎说公司知道CIAIAC调查报告，飞行安全部门也进行了调查，但汉莎航空没有透露内部调查的结果。这一事件再次引起了世界上对“如果应将驾驶舱恢复到全职重复职责”的安全问题的关注。该报告呼吁欧洲航空安全局（EASA）鼓励飞机重新评估相关的安全指南，这表明当两只船长的两片叶子之一之一时，驾驶舱中应总会有相应的权威人员而不是离开。